开加油站，会运作库存才能赚大钱！

今天是6月5日，各地酷暑难当，但很多加油站老板的心里却是拔凉拔凉的。因为国际油价罕见出现“四连跌”，眼睁睁的看着原油价格“败退”回二月初的水平！国内成品油独木难支，预计跌幅直线逼近300元，“大降”已经是箭在弦上。

每当行情大起大落，就有不少老板备受煎熬，进退两难。一方面，自己的前期“高价位”库存满满，另一方面，还要应对找上门来的价格战。

但是，也有些“胆大、心黑、会倒腾”的老板，总能借机赚个盆满钵满。有什么绝活吗？

“淡储旺销、低进高出”。这八个字是库存运作的要领。

这里的淡旺不仅是自然季节，也包括行情演变过程，即需求低迷时以蓄库为主，需求释放后顺势销售。难点在于对价格“高”或“低”的判断。

股市上有句话叫“大家看好的往往不好”。划船的人都有经验，船身在两侧重量基本一致才能保持平稳，当重量集中在一侧就有倾覆的危险。但如果船上人一窝蜂涌向另一侧，那么船倾覆的方向正好与最初预期的结果相反。多样性产生稳定，过于同质化则导致危机。

有的经营者，一旦出现进销倒挂就在“卖不卖”之间犹豫。既担心潜亏扩大，又顾虑市场反弹。从业务操作的角度讲，连续跌价过程中，上一轮的地板就是下一层的楼顶，“先销后进，进大于销”，逐步升库是基本原则；反过来在持续涨价过程中，这一轮的楼顶也是下一轮的地板，“先进后销，销大于进”，逐步降库是操作关键。

这种方法基于行情预判进行逆向操作，类似于股市交易中机构常用的“左侧交易法”。其要点可以简单概括为：在下跌中买进，在上涨中卖出。库存与价格负相关（如图），价格涨到顶点时库存应该降到最低仓位，反之，价格降到最低点时应该升库到满仓。股市中的游戏跟成品油市场非常雷同，经营者类似机构庄家，“左侧交易法”迅速促成交易，保障成交的可能性。这既是“落袋为安”兑现收益，也最大程度的防范了潜在风险。

但即使明白这个道理，想赢怕输的心态左右我们总想摸准市场的“底”和“顶”，永远期望在最低点买进、在最高点卖出，由于“逆向翻船原理”加速行情逆转，最后左侧交易失败而变成追涨杀跌。左侧交易必须看准趋势，而不是拐点，市场价格往往领先于基本面，交易必须先于拐点到来提前完成。

采购策略通常会影响采购成本，批量采购成本一般远远低于零星采购，集中未来可能购买的量作为砝码，与供应商结成战略联盟，通过长期的交易来实现利益平衡。很显然，洽谈单次的采购量和一年的采购意向，供应商重视程度肯定会不同，给予的折扣力度也不一样。现在市场上大多数商家关注单次采购而忽略长期规划，化整为零丧失了原本的优势。有些中小规模的商家，采用联合采购策略增加话语权，这种横向集中的方法继续向纵深扩张，就可以进一步集中优势，以时间换条件。

油品零售“吨进升出”的特点，使同等重量油品的可变现价值产生差异，以再销售为目的的批发客户早就弄懂了其中的“秘密”，也更愿意接受小密度所带来的变相优惠。但在一级批发环节却忽略了这一因素，采购策略中通常并不包括对不同密度油品的价格区别，显然应当考虑进来。

上海交大任建标教授五大原理之一：“资本逐利，实体经济各行业竞争，基本结果如下：周转快的业务及构成行业毛利率低；周转慢的业务及构成行业毛利率高。”换个说法，油品批发业务周转快、毛利低，必须控制好各环节的成本和费用，也必须确保较高的周转率。每次周转所产生的溢余就是额外的收益，而损耗就是额外的费用，低成本策略需要渗透到每一个环节和角落，成为每个岗位的自发意识和自觉行为。