加油站夏季用电的几个“怪”象

加油站是三相交流电，三相四线制，即三根火线一根零线，零线从三相电的中性点引出。相与相之间的电压为线电压，任两相之间的电压都是380V。相与中性点之间的电压为相电压，任一相对中性点的电压都是220V。零线是从变压器二次侧中性点引出的线路，与相线构成回路对用电设备进行供电。

通常情况下，零线的电位为零，即零线不带电，但是在三相负载不平衡时零线的电位不等于0，也就是中性点发生偏移。零线电位与三相负载不平衡的程度有关，越不平衡，中性点偏移越大，零线的电位就越高。零线电位偏移后，三相的相电压有的相可能超过220V，有的相可能低于220V。如果中性点偏移太大，三相电路中的某一相的相电压就会增大，而相对应的就会有另一相的相电压就会减小，三相的相电压增加的相就可能使其用电的电器烧毁，三相的相电压减少的相就可能使其用电电器不能工作！

这座站的供电线路是这样分配的：站内所有的插座是从一相（A相）取电，用电电器包括：空调4台（营业室、办公室、宿舍）以及电脑、零管系统、饮水机、厨房电饭煲、电磁炉、微波炉、油烟机等；另一路（B相）的用电分配是所有的照明，包括罩棚灯、营业室灯、办公室、宿舍、厨房厕所、罐区等照明；再一路（C相）的用电设备是加油机（单相电潜油泵）、供水水泵等。

这种用电分配方式，一路电源线（A）相布局了所有的插座用电，改造施工省事、省工又省料，可占据了油站设备用电功率的一大半，天气炎热，几台空调同时开启，造成这一相用电负载相过大。而另一供电线路（B相）是油站照明，因现在照明灯具大多更换了超级省电的LED灯，功率较小，这一相用电相量对较少。这就造成了较为严重的三相负载不平衡，中性点偏移较大，零线出现较高电位，致使有的相电压达到240V，有的相电压不足200V，从而出现供电‘闹鬼’现象。

建议加油站线路布局时，综合考虑各部分电器设备功率及用电时段三相用电分配。如几台空调分别从三相上取电，同时开启的照明灯也分别从三相上取电，尽量使三相负载用电基本平衡。