燕塘，货车司机刷出来的“网红站”

高度成熟的四川成品油市场，是中国石油的区内市场，诞生了中国石油第一个千万吨销售企业。但是近年来，“区内市场区外化”愈加明显，国企、民企、外企纷纷入川展开竞争。

　　成都新都区有西南地区最大的物流集散中心，服务着来自全国各地的货车司机。在物流集散中心5公里范围内密布的10座加油站中，油价每升直降1元多相当普遍。但不以价格取胜的四川销售成都分公司燕塘加油站，在激烈的竞争中脱颖而出。对油价比较敏感的货车司机们纷纷到燕塘加油站“打卡”，将它刷成了“网红站”，不仅年销量达到7万吨，还被央视《超级工程Ⅲ》深入报道。

　　一座普通加油站，紧紧围绕“人·车·生活”来规划、运营、管理，通过对车和人的需求全面回应，走出了一条独特的道路。

　　一个“后门”，打开司机便利之门

　　走进这座相当有“来头”的加油站，立刻被它不同寻常的外观所震撼。不同于一般市区加油站的小巧紧凑，这座站占地10亩；布局从容，高耸的红色罩棚下，单向10车道通过式布置，24支加油枪一字排开，不仅空间显得特别通透，而且直通式车道设计，不用掉头和大转弯，对于动辄十几米长的大货车来说非常友好。别具一格的是，它有全国唯一的“十字”形罩棚。站经理张启红介绍，这既能覆盖住关键加油区，还能避免遮盖区域过大显得光线弱及有憋闷感。

　　燕塘加油站通过地利优势为货车司机创造新的便利。与它一墙之隔的传化物流园，是司机们集中找货的地方，里面仅固定停车位就有2800个。但由于离园区正门较远，加油后还要绕道过去停车找货，10分钟路程，往往堵车半个小时。加油站经理“异想天开”，经过反复交涉、详细论证，克服各种地下管道等问题后，在物流园院墙上开了“后门”，货车司机加完油就可直奔园区停车找货，省时省力。加油站日销量一下子猛增35吨，相当于新开一座万吨站。

　　一个临行检查，确保一路平安

　　走过燕塘加油站办公区，就来到了毗邻的成都圣东鑫汽车服务公司，这是福田汽车专修点。院子里，一位司机正掀起引擎盖，认真检查机油。司机姓徐，去年刚花50万元买了新车，这次的目的地是青岛。“去年这里开了后，我就在这修车。特别方便，可以随便停，然后去里面找货、休息。”他指了指近在咫尺的物流园。

　　跑长途的物流司机最关注的是安全，因此车辆检查和维修保养成为最大刚需。成都分公司经细致调研后，决定引入汽车服务公司。现在，每天都有20多辆大型物流车，先来油站加油，再去后面汽服公司进行全面检查和保养，安安全全上路，不留隐患。

　　今年3月底，燕塘加油站获得了第一次年度分红，汽车服务公司年度利润的一成，240万元。这是燕塘加油站除租金外的又一项收益。油站得到的不止“真金白银”，更重要的是，双方通过高度互补的合作，维系了客户增加了黏性，还带动了昆仑天威柴机油等非油产品的销量增长。

　　一顿美味简餐，拴住司机的胃

　　距离燕塘加油站不远处，是“好客”一家餐厅。这是成都分公司引入第三方跨界合作的又一力作，目的是解决货车司机好好吃饭的问题。

　　一楼点餐、二楼用餐，布局合理、干净整洁。菜品风格川香麻辣，味道地道，有毛血旺、土豆鸡块、辣子鸡丁、红烧豆腐等。

　　有4位师傅在雅座就座，四菜一汤，杯碗碟筷摆满了不大的桌子。原来是一位藏族师傅刚刚买入一辆车并过完户，为这次交易成功特来庆祝。“我们货车师傅挣钱不容易，这个地方便宜、味道好，还安全干净，我们愿意来。”一位师傅说。这顿庆祝宴，他们一共只花了90多元。

　　还有师傅带着一张餐券过来。券是汽服公司送的，他们是重卡行业内第一家维修车辆送餐券的，对司机很有吸引力和带动力。正如汽服公司徐经理说：“通过跟加油站的油品和非油业务形成良好互动，践行了福田公司和中国石油共同的理念，即‘人·车·生活’一体，实现了合作共赢。”