电动汽车“乳臭未干”也敢叫板石油“霸主地位”？

石油供应不会澄清,价格仍将低或低,技术的变化,即与电动汽车,将导致大幅降低石油需求。我可以同情前者，但后者对我来说没有多大意义。接下来，我将深入研究一些与电动汽车期望有关的数据，并让我思考为什么后一种类型的石油熊可能会陷入一种剧烈的觉醒。

在我就石油问题和电动汽车对需求产生的影响进行讨论之前，我认为有必要陈述一下我自己对电动汽车和其他反油燃料的看法。说实话，我相信，100或200年后，用于运输的石油需求将会是零或非常接近零。然而，我并没有投资100或200年的时间。

在接下来的10年里，即使是在接下来的20年里，我也不相信电动汽车会给石油领域带来巨大的风险。即使汽油需求被取代，我们也应该考虑到，根据每周的数据，这个类别在美国的石油需求中只占了46.6%。除此之外，还有蒸馏燃料(主要用于高速公路运输)、燃料乙醇、残留燃油等，每一种都有不同的用途，从可替代汽油的燃料到非运输产品。

电动汽车的未来会是怎样的?

说实话，我们不可能知道电动汽车的未来会怎样，但如果我说它们不是未来的潮流，那我就是在欺骗自己。不仅由于环境因素的变化，而且由于技术持续改善(有助于降低成本)，对电动汽车的需求也在全面上升。尽管汽车需求增长以同比增长速度放缓，但整体市场份额的增长仍在继续上升。

2016年，美国电动汽车市场的占有率为0.91%。这一数字略低于报告中所涵盖的所有国家的1.10%。数据显示，随着时间的推移，出现了相当大的增长。2010年，在国际能源署的报告中，美国和所有国家的总和只有0.01%的车辆被归为电动汽车。尽管挪威是电动汽车之王，但中国是绝对基础上的最大玩家。在2016年为电动汽车注册新车中，中国注册的占全球电动汽车总数的44.8%。

关于电动汽车的数量会随着时间的变化而变化。那么到2030年，我们可能会看到5600万辆电动汽车上路。在最乐观的(电动汽车迷)的情况下，这个数字可能会上升到大约2亿。

根据英国石油公司的说法，到2035年，我们将在路上看到大约1亿辆电动汽车。根据他们自己的数据，这将代表着整个市场的6%左右，而汽车销量的增长将会更大，从9亿辆上升到18亿辆左右。这仍将导致石油需求的显著增长，尽管以石油为基础的汽车显示出了里程的改善迹象。即使在最乐观的(对于电动汽车)的情况下也是如此。除了英国石油公司的声明，石油需求在未来几年内还会继续上升，美国能源情报署(能源信息署)也表达了类似的观点。

我相信，有朝一日，电动汽车将完全或几乎完全取代传统汽车的市场。这并不意味着石油需求会被摧毁，但肯定会受到损害。然而，从现实的角度来看，似乎我们离这幅画还有很长的路要走。考虑到这一点，再加上我认为存在于能源领域的价值前景，以及我正在考虑投资5到10年的时间范围，我认为电动汽车的观点(从石油熊的角度来看)并没有那么大的意义。

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